作為豐田旗下的高端品牌，雷克薩斯雖然在電動化轉型中起步較晚，但是作為一個有著深厚造車底蘊的企業，電動車型對該品牌來說不成問題。而在綜合考量了市場的發展后，這輛UX300e就成為雷克薩斯轉型的先行者。

　　然而，這輛純電動車卻并沒有車主想象中的安靜，胎噪、風噪、路噪、車體振動的嗡嗡聲和加速的電機聲，都嚴重的影響到駕乘人員乘座體驗舒適度。

　　針對這種情況，俄羅斯阿德薩隔音為其提供了全方位隔音降噪方案，徹底解決雷克薩斯UX300e的噪音困擾。除了以往的隔音效果只靠嘴說、靠車主自己駕乘體驗外，俄羅斯阿德薩隔音團隊還應用了阿德薩的Red Noise專業汽車噪聲測試設備進行數據分析，后根據測試結果，為這臺UX量身定制了汽車隔音配置，其具體如下：

　　首先，針對車門部位存在的風噪與鈑金共振噪音問題，雷克薩斯UX300e前車門使用阿德薩鎧甲+AutoFun隔音棉，后車門采用阿德薩盔甲+AutoFun隔音棉對門板進行了三層隔音處理，充分的抑制了門板鈑金共振，并密封門板空隙，阻隔了風噪的傳入，而且也為門板上的喇叭提供了有利的發聲條件。

　　接著是車頂板隔音，因為車頂板鈑金比較薄，行駛時會產生共振以及有外部噪音傳入，所以改裝師傅使用阿德薩隔音材料滿貼車頂板，抑制共振，防止噪音進入。

　　UX300e底盤和尾箱相連，組成了車廂的底部，寬大而單薄的鐵皮成為了路噪的侵入點，讓汽車在行駛中產生了嚴重的低頻共振噪音，對此改裝技師使用阿德薩與AutoFun隔音材料結合解決部位噪音問題。

　　第一層止振板隔音處理，使跨度較大的底盤鈑金有更好的厚度更佳的阻尼

　　再使用AutoFun隔音棉和阿德薩超級護甲吸音棉鋪滿整個底盤而有很好的阻隔效果，能有效減小行駛時鈑金振動引起的共鳴共振，有效的解決了底盤、尾箱的噪音問題。

　　而為了降低胎噪的傳入，改裝師傅還對后尾箱部位的輪轂及周邊部位做了隔音處理。

　　為了更好地解決胎噪的問題，輪弧與翼子板的隔音處理是重中之重。針對翼子板的隔音處理，阿德薩有解決方案。

　　U型槽也用阿德薩隔音進行了隔音處理，將原車水槽的一些空隙和孔洞進行了密封，防止發動機噪音和風噪的傳入。

　　用新穎的隔音材料談方案，讓舒適成為理所當然。雷克薩斯UX300e隔音后，帶你一同探索心靈生活的美好時光，置于安心之境對愛更深沉的表達，享受旅途中短暫的休憩與自在止境。

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