途觀，作為大眾旗下主力SUV，敦實精致的德系風味占據人們腦海，其不僅僅是做工優良，其實力有目共睹，至少沒有什么硬傷，各方面都還不錯，唯一一個抱怨比較多的就是隔音。

　　事實上，確實有不少車主抱怨途觀的隔音，至少達不到這個價位的車該有的水準?？梢哉f，路噪和風噪全軍覆沒，輪胎和路面摩擦產生的噪音非常明顯地傳遞到艙內，甚至可以通過噪音準確地判斷車輛的行駛狀態，剎車、加速都可以明顯感覺出來，可見胎噪之明顯。為了能在更好的環境內享受更高品質的車生活，車主毅然為愛車進行隔音降噪升級工作。

　　首先，是車門隔音處理，因為這個部位在行駛的時候會傳入大量的風噪，所以改裝師傅先使用俄羅斯AutoFun-止振板對車門內、外板進行雙層隔音處理，外板內還加入一層AutoFun-A4隔音棉徹底解決噪音。

　　然后又使用AutoFun隔音棉對車門內襯板做密封處理，從而降低風噪的傳入。

　　車門隔音隔音前（藍色）、隔音后（橙色）數據對比：

　　大眾途觀的原車底盤和后備箱隔音措施一般都比較簡單，所以比較容易產生共振噪聲和機械噪聲，因此改裝技師先使用減震板對這兩個部位進行全面的止振處理，然后又使用隔音棉對尾箱中央等重點部位做了進一步的隔音處理，從而降低了底盤和尾箱的低頻共振、腔體共鳴。

　　后尾箱第一層隔音處理，既能降低共振噪聲，又能增強鈑金剛性

　　第二層使用隔音棉對尾箱的重點部位做隔音處理

　　接下來，針對胎噪噪音，對汽車翼子板的隔音處理重中之重；搭配減振板+隔音棉，從而直接切斷了胎噪的傳播途徑。

　　由于U型槽部位靠近發動機，發動機在高速預轉時來自發動機"轟轟"的噪音會透過U型槽等位置進入車廂內部，原車的U型槽沒有任何的隔音材料，直接露出鈑金。

　　使用了AutoFun減震板對汽車的U型槽做了第一層止振處理，從而有效減少了發動機艙內噪聲的傳入。

　　第二層使用了AutoFun隔音棉，切斷噪音傳播路徑，將噪音隔絕在車外。

　　大眾途觀經過隔音升級后，車廂內安靜了，原來存在"嗡嗡嗡"的低頻共振聲以及"吼吼吼"的胎噪，也幾乎消失不見了，車內的駕乘環境變得更加舒適；而且改裝技師施工手法細膩到位，為保證隔音材料貼合的緊密性，施工完成后，還對汽車的每一個部位做了認真的復查，從而防止出現隔音死角情況的出現。

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