在豪華大型MPV商務領域中，豐田埃爾法總是有著舉足輕重的地位，不少明星、各界商務人士都會選擇這樣一款車來作為自己的保姆車、商務車，而車主在入手之后便立刻將原車隔音撤下，換上阿德薩隔音提上了日程。

　　說到豐田埃爾法，大家想到的就是頭等艙般的舒適度，不過你想擁有它還需要加價三十多萬。正因為它的舒適，成為很多明星與老板的選擇。但是今天要講的這臺豐田埃爾法并沒有加價三十萬，而是花了幾萬來我們店里做了全車隔音改裝降噪，正因為車主對于品質車生活的需求的精益求精，覺得愛車在控噪方面還可以做到更好，因此特意選擇了阿德薩隔音材料來做專業的降噪處理，讓埃爾法可以更加的安靜舒適。

　　門板是風噪噪音的重災區，對此改裝師傅使用阿德薩隔音對門板的內側、框架側進行了雙層隔音處理，增強鈑金阻尼的同時，更是阻隔了風噪的傳入，解決門板噪音，也為喇叭提供了一個良好的工作環境。

　　引擎蓋受到發動機艙的共振和風噪影響產生振動噪音，對此改裝師傅使用阿德薩隔音對引擎蓋做止振、隔音、隔熱處理，進一步消除了共振影響的同時，也阻隔了發動機熱量度機蓋表漆造成的烘烤。

　　接下來，前腳踏板位置隔音，針對發動機噪音的噪音源頭，先使用阿德薩止振板強化鈑金抗振性，后鋪上一層VBB隔音棉隔絕剩余噪音，滿鋪鈑金，有效解決發動機艙噪音的傳入等問題。

　　車底盤和后尾箱是對車體鈑金，靠近路面位置的處理，對降低行駛中路噪和胎噪是必做的部位，通過這里傳入車廂的噪音大量而且復雜，主要采用一層減震板，一層吸音棉的滿鋪方法，減震隔音和吸音處理并用，就能很好解決噪音問題了。

　　尾箱、兩側輪弧和車體空腔的隔音處理，同樣也是用阿德薩隔音材料的搭配，做了雙層隔音處理，減少后輪胎噪和排氣管噪音以及熱量的傳入。

　　最后是車輪拱的隔音，這個部位往往是路噪的主要來源，首先對車輪拱處貼上止震板對鈑金進行加固處理，有效的防止了輪胎的噪音通過縫隙傳入到車內，有效的改善了車內的環境。

　　汽車隔音升級，讓駕乘人員不必再受噪聲的干擾，遠離噪聲就是這么簡單，讓車主擁有了更佳良好的用車體驗，也將整車的舒適性拉升到了一個新的檔次。

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