豐田普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，無論在質感或裝配方面，都體現出極高的水準，全新外觀的設計，動力性能好，而且有著超高的性價比，是很多人在購車時候的首選車型。但唯有不足之處就是隔音方面的表現如同人群中的聲音吵吵嚷嚷，就像煮開了鍋一樣。這給車主的駕駛體驗帶來了不少的影響，因此車主決定到至上音樂對腳踏位和U型槽進行隔音處理。

      汽車在行駛的時候能夠明顯的感受到噪聲的存在，為了使正副駕駛位的隔音更加的徹底，因此使用俄羅斯DrARTEX隔音材料雙層堡壘+超級VBB對汽車的底盤和正副腳踏位做了雙層的隔音處理，這既有效的減少了鈑金噪音的產生，并能增強鈑金的剛性，同時還能切斷發動機噪音的傳播途徑。

      正副駕駛位第一層隔音，有效降低鈑金共振噪音，并降低低頻噪音、前輪胎噪的產生。

      正副駕駛位第二吸音作用，掀開汽車噪音黑洞，降噪36dB唯有VBB。

      為了讓四車門隔音更徹底，門邊加上DRARTEX紅風條，有效阻止風噪的傳入。

      引擎噪音太大，U型槽來幫忙。以下圖片可以看出U型槽部位的鈑金是沒有任何的隔音材料的，因此引擎噪音和發動機噪音通過這個部位能輕松傳遞到駕乘艙內，嚴重影響車內人員的舒適感。

      因此，U型槽的隔音攻略是采用俄羅斯DrARTEX雙層堡壘止震材料+超級護甲吸音材料，來增加U型槽鈑金的扎實度，保護鈑金生銹，降低發動機高速運轉時引起的鈑金共振，降低發動機噪音傳入駕駛室。

      再來一張U型槽的施工效果圖：

      腳踏位、U型槽隔音處理完成后，坐在車內可以很直觀的感受到隔音的效果，隔音可以進一步優化車內環境，是駕乘環境變得更加舒適靜謐。車主后續會打算進行底盤、后尾箱以及四輪葉子板的隔音處理，這樣就可以完完全全把路噪、風噪及低頻噪音削弱到最小，使駕乘環境優化到最佳。