轟隆隆的胎噪聲、發動機的喧鬧聲、呼嘯而過的風噪聲……坐在車上，雖然疲憊的身體可以舒服躺在車座位上，但是被"噪音騷擾"的你根本無法靜下心情來開車。

　　如果是你，你會選擇如何與噪音"斗爭到底"呢？最近，本田飛度車主就親身體驗了一番，說自己愛車存在有噪音影響駕駛心情，隨后，經朋友介紹，到店解決問題。

　　解決方案：俄羅斯隔音之父研發，進口軍工航天隔音DrARTEX阿德薩

　　改裝車型：本田新飛度

　　施工品牌：俄羅斯DrARTEX航天級隔音

　　材料來源：100%Made in Russia

　　施工項目：四輪轂+U型槽隔音降噪

　　施工材料：俄羅斯Dr金甲+堡壘+超級護甲

　　對于有車一族來說，噪音對生活的干擾似乎已經成為"司空見慣"的事情，可你了解它對身體的損害嗎？

　　如果把聲音分貝分成以下等級：

　　1分貝，人類耳朵剛剛能聽到；

　　15分貝以下，常形容為"寂靜"；

　　20—40分貝，情侶耳邊的喃喃細語；

　　40—60分貝，正常交談的聲音；

　　60分貝以上，感覺到吵鬧；

　　70分貝，走在鬧市區的大街上；

　　90分貝，身處嘈雜的酒吧；

　　100分貝，樓上裝修電鉆的聲音；

　　120分貝，等同于飛機起飛。

　　隔音君為你總結出"胎噪聲來源與解決辦法"：想解決輪胎噪音與發動機噪音的看過來……

　　什么是胎噪？

　　胎噪（也稱路噪）一般由三部分組成：

　　一、輪胎花紋跟輪胎四周的空氣擾動構成的空氣噪音；

　　二、胎體和花紋部分震動引起的震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬；

　　三、路面不平造成的路面噪音，胎面與地面的摩擦、沖擊產生噪音，并與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。

　　胎噪的來源：汽車輪胎表面與地面摩擦產生的噪聲，以及輪胎滾動甩起路面沙石碰撞翼子板的聲音。車速越快，摩擦力越大，噪音就越大，以及沙石撞擊翼子板的力道越大，噪聲就越大。噪聲越大對人的身心健康影響越大。

　　四輪翼子板隔音后有什么效果呢？

　　翼子板隔音后，可以有效的降低翼子板鈑金共振，同時降低輪胎與地面摩擦的噪音以及沙石撞擊輪轂內襯的噪音，都是通過內襯板傳播進入駕駛艙的，要降低胎噪可以在輪轂內襯板添加隔音棉！

　　即可以利用吸音棉來填充輪轂內襯與車身鈑金的空腔，減少聲波回響反射所產生的次噪音，又可以把噪音通過吸音棉來吸收，將動能轉化為熱能從而達到吸音隔音的效果。

　　汽車噪音的噪音主要通過U型槽和防火墻傳送過來，U型槽隔音施工后可以阻絕引擎蓋共振引起的噪音。

　　本次本田飛度汽車隔音工程，充分阻隔發動機噪音、震動及翼子板的胎噪問題，減少行車時路噪，提高行車的舒適性。這次車主先從翼子板位置入手，加上發動機艙U型槽的隔音處理，強化隔音提升車內環境的靜謐性。