說起越野車，大家最先想起的就是悍馬、牧馬人、奔馳大G這樣的純硬派越野，或者陸地巡洋艦、普拉多這樣偏向于都市的硬漢SUV，但jeep卻反其道而行之，推出了一款小巧玲瓏的越野車——指南者，這款車在外觀上完全就是一臺都市運動型SUV，但像四驅、中央差速器等越野車的標志性配置都一個不差。但今天這位JEEP指南者車主卻向我說到："汽車在高速行駛的時候，噪音問題還是比較突出的：主要來源是胎噪和發動機聲音。"

　　這位陽江的車友是一位jEEP迷，再加上喜歡越野，因此提了一臺全黑色的指南者家享版，為了有效解決愛車的噪音問題，也經過幾天的思想斗爭之后JEEP車主也決定為愛車進行隔音降噪升級。以下配置是根據噪音測試對比之后，和結合車主的預算與需求給出的降噪隔音方案：

　　首先，是對車門進行隔音，解決風噪與車門共振噪音，同時也能給喇叭提供了一個優秀的工作環境。

　　車門隔音前后數據對比：

　　其次，是對整個防火墻的隔音處理，清理整潔，開動隔音施工，解決噪音與異味問題。

　　為什么防火墻也要進行隔音？因為原車防火墻并沒有安裝任何隔音隔熱材料，所以當汽車在急加速時發動機的聲音會比較大，時速超過80時，車艙內可以清晰的聽到發動機噪音；時速100以上時，噪音足以影響正常交流。

　　防火墻隔音只有一個目的，就是為了降低發動機噪聲對駕駛室的影響。當然了，防火墻隔音還能夠減小部分胎噪的影響，不過最主要的還是降低發動機的噪聲。

　　做完防火墻，接著做U型槽，止震+隔音、熱熱這樣才能做到兩全其美，兩個部位一起做解決了噪聲量最大的位置，那么汽車就會安靜許多。

　　之后，是對底盤、尾箱的低頻共振噪音的處理，改裝技師使用俄羅斯阿德薩金甲做第一層止振處理，增強了鈑金的抗振性；

　　再使用超級護甲隔音、隔熱棉做第二層隔音處理，有效的將能量轉化為熱能，起到很好的吸音作用。雙層隔音處理后，路噪和低頻共鳴得到有效的控制，"聲臨其靜"愉悅駕駛。

　　翼子板隔音降噪處理，解決胎噪問題。

　　JEEP指南者全車隔音降噪處理之后，車噪問題得到良好解決，此時的駕駛環境更加寧靜舒適，也足以讓JEEP指南者車主得到了更舒適的駕駛環境。

　　JEEP指南者全車隔音前后數據對比圖：