LC76堪稱越野車界的傳奇，"活化石"的稱號并非在訴說老舊，而是歷久彌新。暫不談實力，光是它那呼嘯而過的身影就不知曾迷倒多少人。說到豐田LC7系，總少不了那些傳奇般的故事。無論是作為戰場上不死的頑強機器，還是越野玩家魂牽夢繞的終極座駕，哪怕在誕生幾十年后的今天，它依舊站在越野車金字塔的頂端。

　　對于這種個性四溢、純粹為征服郊外越野車的豐田LC76而言，空洞的車廂環境和避震極易影響到車內的舒適性，畢竟長距離的顛簸路況，車也許能抗，人可不一定。因此，LC76用上俄羅斯DrARTEX阿德薩這款行業領先的汽車隔音解決方案顯然是它的最佳選擇。

　　經道路實測后，師傅發現原車噪聲主要來源于共振噪聲，且隨著車速提升，風噪和胎噪也會逐漸凸顯出來。為解決這些噪聲，改裝師傅根據噪音數據分析，制定了隔音的升級方案，針對性進行隔音降噪處理。

　　四門隔音，汽車門板是一個空間不規則、充滿孔洞的薄鋼板，對其進行隔音處理，能降低噪音的同時，還能提升喇叭的發揮空間。

　　車門內板隔音，強化鈑金剛性，提升降噪效果。

　　車門外板隔音，將車門形成一個密封的箱體，減少噪音的同時，提升音質。

　　接下來是汽車底盤和尾箱的位置，受到路噪和胎噪的影響，底盤和尾箱會產生嚴重的低頻共振噪音，對此，著重進行隔音處理，有效將殘余的共振噪音極其外界各類噪音進一步隔絕、吸收。

　　LC76原車底盤隔音，可以看到鈑金上附有一層瀝青隔音膠，隔音效果可想而知；

　　在止振的基礎上，使用阿德薩金甲止振板對底盤做隔音處理，可以有效減少共振噪聲的傳播。

　　最后使用阿德薩超級護甲，對底盤做吸音處理，吸收各類噪聲，讓整車隔音效果更為理想。

　　作為汽車后半部分，行駛時后備箱不僅容易產生共鳴噪聲，而且后輪產生的胎噪，也極易通過輪轂部位，傳入車廂內部。因此，為了降低這部分噪音，我們會用阿德薩金甲+堡壘止振板對后備箱和輪轂進行止振處理，后使用隔音棉對后備箱做了全面隔音和吸音處理，有效阻隔了噪聲傳播，也在一定程度上，阻止了外界噪聲傳入。

　　引擎蓋隔音，對發動機噪音的隔絕，使用阿德薩金甲止振板+引擎護甲對引擎蓋做止振隔音處理。

　　整個改裝升級過程，LC76都是采用了滿鋪滿貼的方式進行降噪工程，阿德薩這個航天級別的隔音品牌的精髓在專業改裝團隊下繼續發揮出色，在一輛硬派越野車上造出箱體效果，不管你是要去越野還是自駕游玩都能夠為你帶來寧靜舒適的駕駛體驗，增添駕乘人員的旅途樂趣。

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