小型SUV一直都是個性、時尚的代名詞，也深得年輕消費者的喜愛。而在這個細分市場里，有一款車卻是一個獨特的存在，它就是鈴木的吉姆尼。吉姆尼是一款個性十足的硬派小型SUV，憑借小巧的車身，強大的通過能力讓它深受廣大越野愛好者的喜愛，如果加以進行隔音改裝，吉姆尼所帶來的樂趣將是其他SUV們難以給予的。

　　汽車是移動在道路上的交通工具，行駛時與空氣摩擦會產生噪音，這種噪音速度越快噪音越大，是駕乘品質下降的主要原因。所以，這也是吉姆尼今天要做汽車隔音降噪工程的原因之一。下面和ZOZO一起了解下吉姆尼是如何做汽車隔音升級處理的吧！

　　器材配置清單

　　隔音部位：兩門、底盤、后備箱、車頂、后尾門、引擎蓋、前葉子板

　　隔音材料：俄羅斯阿德薩隔音

　　首先，先進行的是車門部位的隔音處理，吉姆尼的原車門板隔音措施簡單，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部，因此改裝技師使用阿德薩隔音材料對汽車的門板和飾蓋做了隔音處理，從而降低了風噪的傳入。

　　▲吉姆尼原車隔音構造

　　▲車門內、外板隔音處理

　　然后加入車頂棚的解決方案，能系統性解決風噪的竄擾。其實車頂棚跨度大，離人耳又近，易起風噪共振；并且由于車頂鈑金單薄，內部天花吸音處理較少，風切噪音問題，以及下雨時雨滴敲打的影響尤為嚴重。

　　阿德薩的解決方案是用一層止振材料搭配一層吸音棉，提升鈑金剛性，同時吸附異響噪音，搭配門板措施雙管齊下。

　　車地板和后尾箱是低頻共振的主要產生部位，因為底盤車架、車身部位鈑金，和內飾之間會存在大量的空腔。因此改裝師傅為改變這一現狀，先是使用阿德薩止震板對汽車底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用阿德薩原生橡棉吸音棉對這兩個部位做了密封和隔音處理，從而將汽車的共振噪聲降低到了最小。

　　▲車地板和后尾箱第一層阿德薩銥甲止振處理

　　▲車地板和后尾箱第二層阿德薩原生橡棉隔音處理

　　汽車后尾門位置也做了隔音處理，減少外界竄入車廂，提升車廂內音響效果。

　　▲汽車后尾門原車隔音構造

　　▲汽車后尾門止振隔音處理

　　汽車行駛時，會產生大量的胎噪路噪，所以改裝師傅先是在車廂內部輪轂做了雙層隔音處理，接著又在車廂的外部對汽車的葉子板做了隔音處理，這就直接切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

　　▲汽車后輪轂位置也做了隔音處理，減少胎噪的傳入

　　▲汽車葉子板隔音

　　▲汽車內襯板隔音

　　對于發動機工作產生的噪音，用阿德薩隔音材料在引擎蓋進行隔音處理，切斷發動機噪音的傳播途徑，抑制鈑金共振問題提升剛性，達到降噪效果，最后，用阿德薩引擎護甲進行隔音處理，減吸結合有更好的效果。

　　如果你是一個追求標新立異又喜歡越野的人，那新一代吉姆尼就是非常不錯的選擇。加上改裝升級俄羅斯DRARTEX阿德薩隔音材料所提供個性化性能，并且再車廂里減振可以增強車身阻尼，隔音大幅度降低中低頻噪音，車內發動機噪聲、風噪、胎噪路噪均減小控制，寧靜舒適的一面更是讓車主對其著迷。

　　▲車主對此非常滿意！

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