Car Door Solutions

車門隔音解決方案

門做隔音的目的是防止空氣中的噪音，熱量和灰塵侵入車內。由于汽車門的外表面采用薄金屬鍍層和較厚的內框架構建，建議不要使用最厚的減震材料，因為它增加了額外的重量而沒有額外的好處。

前輪轂隔音解決方案

輪拱由非常厚的金屬制成，它們的形狀可以放大噪音，使輪拱成為轎車噪音專一的一個重要來源。金屬的厚度產生顯著的結構振動，因此，聲音處理的重點在于減少轎車振動的噪音。

后輪轂隔音解決方案

輪拱由非常厚的金屬制成，它們的形狀可以放大噪音，使輪拱成為轎車噪音專一的一個重要來源。后輪拱的噪音最大，因為它們完全包含在轎車內金屬的厚度產生顯著的結構振動，因此，聲音處理的重點在于減少轎車振動的噪音。

車頂、U形槽隔音解決方案

車頂的面積最大，振動體積相對較小。是直接暴露于外部的薄金屬，它也是進出轎廂的外部溫度傳遞的主要途徑。隔音的目的是阻止熱量傳遞并減少空氣噪音。

底盤隔音解決方案

汽車中最重的振動負荷區域就是底盤，這是金屬最厚的地方。也是距離路面最近，最能產生噪音的地方。為了達到令人滿意的降噪效果，應使用功率較大較厚的振動阻尼產品。

行李箱隔音解決方案

行李箱存在很多種噪音源。在汽車的后備箱和主要干道不是完全分開的地方，比如在mpv、suv和三門車中，這種影響更為顯著。噪音可以從蓋子、地板、車拱輪發出。